Przekładnia półautomatyczna o unikatowym (sekwencyjnym) sposobie zmiany biegów. Charakterystyczne dla tego typu skrzyni jest jednokrotne przełączanie biegu w trakcie jednego manewru, eliminujące możliwość pominięcia biegu, zgodnie z nazwą sugerującą sekwencyjność operacji. Pod względem konstrukcyjnym skrzynia sekwencyjna przypomina tradycyjną, ręczną przekładnię, z wyjątkiem metody aktywacji kolejnych przełożeń. Tutaj decydujący wpływ ma ruch dźwigni lub łopatki przy kierownicy, przekładający się na aktywację następnego biegu przez sterujący moduł. W przypadku skrzyni sekwencyjnej rolę tę pełni siłownik hydrauliczny, wspomagany przez pompę elektryczną, co umożliwia szybkie i ciśnieniowe wbijanie kolejnych biegów. Kierowca decyduje o wyborze odpowiedniego biegu, natomiast za operacje związane z rozłączaniem i załączaniem sprzęgła odpowiada precyzyjny mikroprocesor elektroniczny.
Menu
